Sto pięćdziesiąt tysięcy złotych – w 2026 roku to kwota „zakupowego spokoju”. Nie musisz już iść na bolesne kompromisy techniczne, które towarzyszyły nam przy budżetach rzędu 30 czy 50 tysięcy. To budżet, który pozwala myśleć o napędach przyszłości, wysokim komforcie i autach, które po prostu cieszą oko przy każdym spojrzeniu na podjazd.
W 2026 roku rynek mocno się spolaryzował. Z jednej strony mamy ofensywę nowoczesnych, bogato wyposażonych marek z Chin, a z drugiej – sprawdzone, europejskie i japońskie legendy, które walczą o klienta jakością i wartością rezydualną.
Z artykułu dowiesz się:
- Nowe auto z salonu czy 3-letnie Premium – co traci mniej na wartości.
- Ranking SUV-ów, które zdominowały rynek w 2026 roku.
- Czy 150 tys. zł to już budżet na „dorosły” samochód elektryczny (EV).
- Dlaczego w 2026 roku historia baterii jest ważniejsza niż stan lakieru.
Nowe samochody z salonu – Pewność i gwarancja
Jeśli cenisz sobie zapach nowości i „święty spokój” wynikający z pełnej ochrony producenta, 150 tysięcy pozwala na wybór solidnego SUV-a lub nowoczesnej hybrydy.
Kia Sportage / Hyundai Tucson
Koreańskie bestsellery, które za 150 tys. oferują już solidne wyposażenie (wersje L lub Business Line) i napędy hybrydowe.
- Zalety: 7-letnia gwarancja (Kia), świetne systemy asystujące i przestronność, która zadowoli każdą rodzinę.
- Wady: Wysoka popularność – na parkingu pod marketem na pewno spotkasz drugie takie samo auto.
Cupra Formentor
Wybór dla tych, którzy szukają emocji. Mimo upływu lat, design Formentora wciąż przyciąga wzrok, a marka Cupra stała się synonimem nowoczesnego stylu życia.
- Zalety: Fenomenalne prowadzenie, świetne fotele i systemy multimedialne, które w 2026 roku działają bezbłędnie.
Nowa Dacia Bigster
Większy brat Dustera, który za 150 tys. oferuje przestrzeń niemal klasy wyższej w topowej wersji wyposażenia. To wybór dla tych, którzy potrzebują ogromnego bagażnika i napędu 4×4 bez dopłacania za „znaczek”.
Rynek wtórny – Klasa Premium i duże SUV-y
Dla wielu 150 tysięcy to idealna kwota, by wejść w świat marek luksusowych. W tym budżecie celujemy w roczniki 2021–2023.
| Model | Napęd | Dlaczego warto? |
| Lexus NX (II gen) | Hybryda | Japońska niezawodność i luksus, który nie krzyczy. Bardzo niska utrata wartości. |
| Volvo XC60 | Mild-Hybrid | Skandynawski styl i bezpieczeństwo. Najlepszy wybór na długie trasy dla rodziny. |
| BMW Serii 3 (G20) | Benzyna/Diesel | Jeśli radość z jazdy jest dla Ciebie kluczowa, G20 wciąż nie ma sobie równych w segmencie D. |
Napęd przyszłości – Elektryki (EV) i Hybrydy Plug-in
W 2026 roku sieć ładowarek w Polsce wreszcie pozwala na bezstresowe podróżowanie. Czy 150 tys. wystarczy na dobrego elektryka?
- Używana Tesla Model 3 (Lifting): Królowa efektywności. W tym budżecie kupisz auto z rocznika 2022/23. System operacyjny Tesli w 2026 roku wciąż wyprzedza konkurencję o lata świetlne.
- MG4 / BYD Dolphin: Nowe elektryki z Chin, które za 150 tys. dają wyposażenie (pompa ciepła, kamery 360), za które u niemieckiej konkurencji trzeba dopłacić fortunę.
Jacek radzi: Koszty utrzymania (TCO)
Przy budżecie 150 tysięcy musisz zacząć liczyć Total Cost of Ownership. Utrata wartości $V_{dep}$ w pierwszym roku dla nowego auta jest znacznie wyższa niż dla używanego. Można to uprościć wzorem:
$$V_{dep} = P_{purchase} \times r_{year}$$
Gdzie $P_{purchase}$ to cena zakupu, a $r_{year}$ to współczynnik utraty wartości (dla segmentu premium w 2026 r. to ok. 0,15–0,20 w pierwszym roku). Kupując 3-latka, omijasz największy spadek wartości, co przy 150 tysiącach oznacza oszczędność rzędu 25–30 tys. zł w skali dwóch lat.
FAQ – Najczęściej zadawane pytania
Czy za 150 tys. zł kupię nowe auto z napędem 4×4?
Tak, ale wybór jest ograniczony. W tym budżecie dostaniesz świetnie wyposażoną Dacię Bigster lub bazowe wersje Mazdy CX-5. Jeśli zależy Ci na zaawansowanym napędzie 4×4 w hybrydzie, musisz szukać rocznych egzemplarzy Toyoty RAV4 AWD-i.
Jaki elektryk w tym budżecie ma najszybsze ładowanie?
Bezsprzecznym liderem w tej cenie (na rynku wtórnym) jest Hyundai Ioniq 5. Dzięki architekturze 800V pozwala na ładowanie od 10% do 80% w około 18 minut na szybkich stacjach, co w 2026 roku jest kluczowe podczas wyjazdów wakacyjnych.
Czy warto dopłacać do hybrydy typu Plug-in (PHEV)?
Tylko jeśli masz możliwość ładowania auta w domu lub w pracy. W 2026 roku zasięgi PHEV wzrosły do ok. 80-100 km w trybie elektrycznym, co pozwala na codzienną jazdę bez zużycia kropli benzyny. Jeśli jednak parkujesz pod blokiem bez ładowarki – wybierz klasyczną hybrydę (HEV).
Ile kosztuje ubezpieczenie AC dla auta w tej klasie cenowej?
W 2026 roku pełny pakiet OC/AC/Assistance dla auta o wartości 150 tys. zł kosztuje średnio od 4 500 do 7 500 zł. Warto negocjować pakiety dealerskie przy zakupie nowych aut – często są one znacznie tańsze niż oferty indywidualne.
