Kupiłeś wymarzone Audi lub Volkswagena za zachodnią granicą? Gratulacje. Teraz zaczyna się wyścig z czasem i biurokracją. Wielu kierowców myśli, że wystarczy pójść do Urzędu Komunikacji, ale bez wcześniejszej wizyty w „Skarbówce” i na stacji diagnostycznej zostaniesz odesłany z kwitkiem.

Procedura rejestracji auta z importu różni się od przerejestrowania auta krajowego. Kluczowym elementem jest podatek akcyzowy, którego wysokość zależy od pojemności silnika, oraz terminy, których przekroczenie grozi karami finansowymi. W tym poradniku przeprowadzimy Cię krok po kroku przez procedurę: jak zarejestrować samochód z Niemiec, ile masz na to dni, jak uniknąć gigantycznej akcyzy za silnik powyżej 2.0 litra i dlaczego umowa „na Niemca” to ryzyko, którego nie warto podejmować.

Z tego artykułu dowiesz się:

• Szybka ścieżka: 5 kroków w odpowiedniej kolejności (Skarbówka -> Tłumacz -> Diagnosta -> Urząd -> Ubezpieczyciel).
• Dokumenty: Czym różni się Brief od Schein i dlaczego musisz mieć oba.
• Akcyza (PUESC): Jak zapłacić podatek online i ile on wynosi (3,1% vs 18,6%).
• Przegląd zerowy: Czy niemiecki TUV jest ważny w Polsce?
• Tabela kosztów: Ile łącznie wydasz na rejestrację w 2025 roku?
• Tablice: Czy musisz oddać niemieckie „blachy” w urzędzie?

Jak zarejestrować samochód z Niemiec w Polsce? Kompletny poradnik

Procedura rejestracji w 5 krokach

Abyś nie biegał bez sensu między urzędami, zachowaj tę kolejność działań. Cały proces musisz zamknąć w 30 dniach od sprowadzenia auta do kraju (inaczej grozi Ci kara administracyjna od 500 zł w górę).

1. Akcyza (Skarbówka): Masz 14 dni na złożenie deklaracji AKC-U/S i 30 dni na opłatę. Wszystko załatwisz przez platformę PUESC.
2. Tłumaczenia: Przetłumacz dokumenty u tłumacza przysięgłego (jeśli umowa nie jest dwujęzyczna).
3. Przegląd zerowy: Wykonaj „pierwsze badanie techniczne w kraju” na Stacji Kontroli Pojazdów.
4. Wydział Komunikacji: Złóż wniosek o rejestrację, oddaj stare tablice, pokaż dowód opłacenia akcyzy i odbierz „miękki dowód”.
5. Ubezpieczenie OC: Wykup polisę roczną najpóźniej w dniu rejestracji pojazdu w Polsce.

Krok 1: Dokumenty, które musisz przywieźć z Niemiec

Zanim w ogóle ruszysz do polskich urzędów, upewnij się, że masz komplet papierów od sprzedawcy. Bez nich nie zarejestrujesz auta.

1. Mały Brief (Zulassungsbescheinigung Teil I) – dowód rejestracyjny.
2. Duży Brief (Zulassungsbescheinigung Teil II) – karta pojazdu.
3. Umowa kupna-sprzedaży (Kaufvertrag) lub Faktura VAT (Rechnung).
   • Pro Tip (Oszczędność): Jeśli kupujesz auto od osoby prywatnej, przygotuj umowę dwujęzyczną (polsko-niemiecką). Dzięki temu oszczędzisz około 100-150 zł, bo nie będziesz musiał płacić tłumaczowi przysięgłemu za tłumaczenie umowy.
4. Tablice rejestracyjne (jeśli autem przyjechałeś na kołach).

Krok 2: Akcyza – najdroższy etap (Platforma PUESC)

To tutaj większość kierowców traci najwięcej pieniędzy. Podatek akcyzowy płacimy od aut osobowych sprowadzonych z zagranicy.

Wszystko załatwiasz online na platformie PUESC (Platforma Usług Elektronicznych Skarbowo-Celnych).

Stawki akcyzy są bezlitosne:

• 3,1% wartości pojazdu – dla silników o pojemności do 2000 ccm (np. 1.9 TDI, 2.0 TFSI).
• 18,6% wartości pojazdu – dla silników o pojemności powyżej 2000 ccm (np. 2.2 CDI, 3.0 BMW).

Uwaga na zaniżanie wartości!

Wielu kierowców próbuje wpisać na umowie zaniżoną kwotę (np. 500 Euro za sprawne auto), by zapłacić mniejszy podatek. Urząd Skarbowy weryfikuje wartość auta w oparciu o katalogi Eurotax/Info-Ekspert. Jeśli kwota na umowie drastycznie odbiega od rynkowej, urzędnik naliczy akcyzę od średniej wartości rynkowej w Polsce.

Auta elektryczne są zwolnione z akcyzy, a hybrydy typu Plug-In (PHEV) mają preferencyjne stawki.

Krok 3: Tłumaczenia i Przegląd („Zerowy”)

Tłumacz Przysięgły

Wydział Komunikacji wymaga dokumentów w języku polskim.

• Umowa: Jeśli masz umowę tylko po niemiecku – tłumacz jest niezbędny.
• Briefy: Wiele urzędów w Polsce odstępuje od tłumaczenia dowodów rejestracyjnych, ponieważ zawierają one ujednolicone kody unijne (A, B, C etc.). Warto jednak zadzwonić do swojego urzędu i dopytać, by nie odbić się od okienka.

Stacja Kontroli Pojazdów (Przegląd zerowy)

Nawet jeśli auto ma ważny niemiecki przegląd (TUV), musisz pojechać na polską stację diagnostyczną.

Diagnosta wykonuje „okresowe badanie techniczne przed pierwszą rejestracją w kraju”.

• Cel: Ustalenie danych technicznych (masy, naciski osi, rok produkcji) i wystawienie dokumentu DIP (Dokument Identyfikacyjny Pojazdu).
• Koszt: Zazwyczaj 169 zł (benzyna/diesel z LPG) lub 99 zł (samo okresowe, jeśli dane są kompletne w Briefie – co zdarza się rzadko).

Krok 4: Wizyta w Wydziale Komunikacji

Masz już opłaconą akcyzę, tłumaczenia i przegląd? Czas na finał. Udaj się do Starostwa Powiatowego lub Urzędu Miasta.

Co zabrać?

• Wniosek o rejestrację pojazdu.
• Oryginały niemieckich dokumentów (Briefy) + tłumaczenia.
• Umowę kupna-sprzedaży.
• Potwierdzenie opłacenia akcyzy (wydruk z PUESC).
• Zaświadczenie ze stacji kontroli pojazdów.
• Tablice rejestracyjne:
  • Jeśli auto przyjechało na tablicach zjazdowych – musisz je odkręcić i oddać urzędnikowi.
  • Jeśli auto przyjechało na lawecie – składasz oświadczenie o braku tablic.

Opłata: Całkowity koszt rejestracji w urzędzie (polskie tablice + dowód + nalepki) to obecnie ok. 160 zł.

Tabela: Całkowity koszt rejestracji auta z Niemiec

Ile musisz przygotować gotówki poza ceną zakupu auta? Przykład dla auta o wartości 20 000 zł z silnikiem 1.6.

Rodzaj opłaty	Koszt (Szacunkowy)	Uwagi
Akcyza (do 2.0L)	~620 zł (3,1%)	Dla 3.0L byłoby to aż 3720 zł!
Tłumaczenia	100 – 150 zł	Można ominąć (umowa dwujęzyczna).
Przegląd (DIP)	99 – 169 zł	Obowiązkowy.
Rejestracja (Urząd)	~160 zł	Tablice + Dowód.
Opłata recyklingowa	0 zł	Została zniesiona.
SUMA	~1000 – 1100 zł	+ koszt ubezpieczenia OC.

Ubezpieczenie OC – pułapka „ciągłości”

To najważniejsza kwestia prawna.

• Jeśli przywiozłeś auto na niemieckich tablicach zjazdowych (żółtych lub czerwonych), mają one swoje ubezpieczenie ważne zazwyczaj 5 lub 30 dni. Po tym terminie auto nie ma prawa stać na drodze publicznej!
• Najbezpieczniejsza opcja: Wykup polskie OC w dniu rejestracji auta w urzędzie (gdy dostaniesz „miękki dowód” i polskie numery).
• Polisa „komisowa” (30-dniowa): Możesz ją wykupić na numer VIN przed rejestracją, ale pamiętaj, że ona nie odnawia się automatycznie.

F.A.Q. – Najczęściej zadawane pytania

Ile mam czasu na rejestrację auta z Niemiec?

Masz 30 dni od dnia sprowadzenia pojazdu do Polski na złożenie wniosku o rejestrację. Za przekroczenie tego terminu grozi kara od 500 do 1000 zł.

Czy mogę zarejestrować auto bez małego Briefu?

Jest to bardzo trudne. Urząd wymaga kompletu dokumentów (Część I i II). Jeśli zgubiłeś dokument, musisz spróbować uzyskać zaświadczenie z niemieckiego urzędu komunikacji (Zulassungsstelle), że auto było tam zarejestrowane.

Kupiłem „kolekcjonerskie” tablice w internecie, żeby wrócić autem. Czy to legalne?

Absolutnie NIE. Od października 2023 roku używanie podrobionych tablic rejestracyjnych (a takimi są tablice „kolekcjonerskie” tłoczone w Polsce) jest przestępstwem zagrożonym karą więzienia (Art. 306c Kodeksu Karnego). Jeśli nie masz ważnych, legalnych tablic zjazdowych – wracaj lawetą.